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解放CA1125型汽车变速器第二轴上的各档常啮合齿轮都是斜齿轮()

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解放CA1125型汽车变速器第二轴上的各档常啮合齿轮都是斜齿轮()
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解放CA1125型汽车变速器空档时,第二轴上的各个同步器啮合(滑动齿)套所在的位置是:第二轴上各档同步器啮合(滑动齿)套都处于中间位置,倒档啮合套位于二轴倒档齿轮外套齿上,第二轴没有动力输出()
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解放CA1125型汽车变速器三档动力传递顺序是:首先将三、四档同步器啮合套后移到与三档齿轮同步锥的外套齿结合;动力由第一轴齿轮→中间轴减速齿轮→三档齿轮→第二轴三档齿轮→三、四档同步器啮合套→齿毂→第二轴输出()
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单选题
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为()mm。
A.0.15~0.50 B.0.10~0.25 C.0.05~0.15 D.0.10~0.40
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主观题
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。
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判断题
解放CA1125型汽车驱动桥的半轴采用半浮式的支承型式()
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判断题
解放CA1125型汽车车轮制动器是简单平衡式的()
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判断题
解放CA1125J汽车变速器总成在装复时,将第二轴后端向上垂直立起,先装复第二档齿轮的滚针轴承、隔套及第二组滚针轴承,再装入第二档齿轮()
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判断题
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判断题
解放CA1125型汽车变速器中间轴两端的支撑轴承都是滚柱轴承,轴向定位是通过中间轴后滚柱轴承内、外座圈上的卡环和压紧卡环的后端盖实现轴向定位的()
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