当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时，易产生跳档现象。

变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮，会导致（）。 普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。 解放CA1125型汽车变速器三档动力传递顺序是：首先将三、四档同步器啮合套后移到与三档齿轮同步锥的外套齿结合；动力由第一轴齿轮→中间轴减速齿轮→三档齿轮→第二轴三档齿轮→三、四档同步器啮合套→齿毂→第二轴输出（） （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合 东风EQ2102型汽车变速器二轴上的三档齿轮在装配时，三档齿轮的接合齿应该朝__ 解放CA1125型汽车变速器空档时，第二轴上的各个同步器啮合（滑动齿）套所在的位置是：第二轴上各档同步器啮合（滑动齿）套都处于中间位置，倒档啮合套位于二轴倒档齿轮外套齿上，第二轴没有动力输出（） 三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的（） 解放CA1125型汽车变速器第二轴上的各档常啮合齿轮都是斜齿轮（） 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 机械式变速器的变速原理是利用若干对齿数不同的齿轮，相互啮合转动来实现变速的（） 变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。 变速器自锁装置的作用是防止（），挂挡后，能保持传动齿轮全齿常啮合。 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。 汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。 造成变速器跳档的原因有（）。 对于水平放置的三轴式变速器，当位于五档位置时，将第二轴四、五档接合套向前移动与第一轴主动齿轮的接合齿圈啮合，动力不经过（）的齿轮传动，故称为直接档。 在汽车行驶中，手动变速器滑动齿轮脱离啮合位置是( )的故障现象。 变速器齿轮油油量不足，易造成变速器挂挡困难。 行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态