对于电子燃油喷射系统真空管与油压调节器连通与断开情况下的燃油压力,描述对的是（）

对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确（）。 对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确（）。 对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确。（） 对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，哪些说法不正确（）。 在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（） 在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在SFI(电子燃油喷射)系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说在SFI系统中,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?( ) 对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，管内压力应保持在（） 现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（） 在讨论燃油压力调节器的作用时，技师甲说燃油压力调节器的作用是使燃油系统的压力保持恒定，技师乙说，燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定，请问谁的说法正确？（） 对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这种题的原因。谁正确？（） 对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。谁正确？ 对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这问题的原因。谁正确（） 在对电控车辆进行燃油系统压力检查时，怠速工况下测得压力相对偏低。技术员甲说，在回油管路燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这问题的原因。请问谁的说法是正确的？（） 测试完燃油压力后,重新接上燃油压力调节器上的真空软管,压力应该（） 检查燃油系统供油压力时，发动机处于运转状态，将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（） 电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定（） 真空调节式燃油压力调节器位于油轨的进油端（） 电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。 由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。 凌志LS400在高温热起动时用切断燃油压力调节器与进气歧管的真空通道的方法来提高燃油喷射压力，其功能是（）