通过DDU主界面不能看到牵引/制动力值的百分比。（ ）

当工时变动百分比超过工资率变动百分比的时候，劳动力供给曲线（） 培烤百分比的百分比总量（） 检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60%，满载时≥50%。 当劳动力的需求弹性大于1时，劳动力需求变动的百分比（）工资变动的百分比。 前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与之和的百分比（） 前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与（）之和的百分比 通过DDU主界面可以看到触网网压。（ ） 通过DDU主界面可以看到触网网压（） 当工时的变动百分比超过工资率变动的百分比的时候，劳动力供给曲线（） 当工时变动百分比大于工资率变动百分比时，劳动力供给弹性(). 当工时变动百分比大于工作率变动百分比时，劳动力供给弹性（）。 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与的百分比（） 有效百分比是各频数占的百分比 对于劳动力供给量变动百分比小于工资率变动的百分比，判断正确的是（） 台式制动试验时，要求满载时其制动力总和与整车重量百分比不应小于50%（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，（）的汽车轴制动力百分比要求是前轴≥60%、后轴≥20% 对于劳动力需求量变动的百分比小于工资率变动的百分比，判断正确的是（）。 对于劳动力供给量变动的百分比小于工资率变动的百分比，判断正确的是（） 对于劳动力需求量变动的百分比小于工资率变动的百分比，判断正确的是（） 对于劳动力需求量变动的百分比小于工资率变动的百分比，判断正确的是（）