前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与之和的百分比（）

驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与的百分比（） 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量的百分比（） （）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比. 制动协调时间是指从触动制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的所需的时间（） 台试检测制动力时，在制动力增长的全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应％（） 在用汽车台架检测时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，前轴应（） 试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该 轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于（）。 SGMW企业CN100系列车型左右前轮制动力之和应为≥（80%）前轴重量，之差应为≤较大值的（）。 SGMW企业CN100系列车型左右前轮制动力之和应为≥（80%）前轴重量，之差应为≤较大值的（） 拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动不平衡率的检验技术要求是指在制动力增长过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对于前轴应不大于（），对于后轴（或其他轴）应不大于（） 制动不平衡率是指车制动力增长全过程中，当轴制动率小于60%时，为同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与的百分比（） 液压制动系统，若同轴左右车轮制动力平衡不符合要求，应检查（） 用平板制动检验台检验时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，的轴制动力要求前轴≥60%、后轴≥20%（） 制动不平衡率是行车制动力增长全过程中，当轴制动率大于等于60%时，（）之差的最大值与该轴左、右车轮的制动力最大值中的大者的百分比 拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动率的检验技术要求是指测得的各轮最大制动力之和与该机各轴（静态）轴荷之和之百分比，手扶拖拉机运输机组及手扶变型运输机应不小于（），轮式拖拉机及运输机组应不小于（） 汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的( )%。 制动协调时间是指从制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的75%（或充分发出的平均减速度达到规定值的75%）所需的时间（） 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。 制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%（）