制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%（）

汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的( )%。 根据GB18565-2001，在进行空载制动性能检测时，要求前轴制动力与前轴荷之比应（） 制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。 汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。 汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致；左．右轮制动力不均衡特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。 评价制动性能的指标是制动力的大小。 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。 C评定车辆制动性能的指标有制动（）、制动（）、制动（）、制动（）。 在进行台式制动检测时，前轴制动过程差应不大于20%。 台试检测制动力时，在制动力增长的全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应％（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，（）的汽车轴制动力百分比要求是前轴≥60%、后轴≥20% 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。（） 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价车辆制动性能的指标？ 在汽车的基本性能中，制动性能对车辆行驶安全具有重要影响，评价汽车制动性能的指标包括有（） 制动是车辆性能的重要指标，对车轮阻滞力的要求为不大于所在轴重的4.5%（） 制动是车辆性能的重要指标，对车轮阻滞力的要求为不大于所在轴重的4.5%（） 拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动不平衡率的检验技术要求是指在制动力增长过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对于前轴应不大于（），对于后轴（或其他轴）应不大于（） 采用制动力检验行车制动性能，要求汽车空载和满载状态下前轴制动力与轴荷的百分比均应不小于60%（） 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。