风速超过（）时，不得打开机舱盖（含天窗），风速超过（）时，应关闭机舱盖。

风速超过12m/s时，不应打开机舱盖；风速超过14m/s时，应关闭机舱盖；风速超过12m/s，不应再机舱外和轮毂内工作；风速超过m/s时，不应再机舱内工作（） 风速超过m/s时，不应打开机舱盖；风速超过m/s时，应关闭机舱盖；风速超过12m/s，不应再机舱外和轮毂内工作；风速超过m/s时，不应再机舱内工作。（DL/T796-2012，6.1.3）（） 风速超过12m/s仍可打开机舱盖（） 风速超过时，不得在机舱内工作（） 风速超过12m/s时，不应打开机舱盖；风速超过14m/s时，应关闭机舱盖；风速超过12m/s，不应在机舱外和轮毂内工作；风速超过18m/s时，不应在机舱内工作。（DL/T796-2012，7.1.2）（） 风速超过m/s时，不应打开机舱盖；风速超过m/s，不应在机舱外和轮毂内工作（） 风速超过12m/s仍可以打开机舱盖。 风速超过m/s时，应关闭机舱盖（） 依据华电集团《电力安全工作规程》，风速超过m/s不得打开机舱盖（） 依据华电集团《电力安全工作规程》，风速超过m/s应关闭机舱盖，不得出舱或进入轮毂作业（） 在风速为13米/秒时，此时登塔维护人员可否打开机舱盖？ 风速超过（），不得在轮毂内工作，风速超过（）时，不得在机舱内工作。 风速超过m/s时，不得在机舱内工作（） 当机舱压力和周围环境的压差超过时，正压释放活门打开（） 当风速超过时必须采用锚定装臵（） 当风速超过时，卸船机就应停止作业（） 当机舱压力和周围环境的压差超过时负压释放活门打开（） 当风速大于制造厂家的规定时，不得进行塔架、机舱、风轮、叶片等部件的吊装作业。制造厂家未规定安装风速的，叶片和风轮安装风速不宜超过m／s，塔架、机舱安装风速不宜超过m／s。（GB/T51121-2015，6.1.5）（） 当风速大于制造厂家的规定时，不得进行塔架、机舱、风轮、叶片等部件的吊装作业。制造厂家未规定安装风速的，叶片和风轮安装风速不宜超过（）m／s，塔架、机舱安装风速不宜超过（）m／s。（GB/T 51121-2015 ，6.1.5） 船舶机舱失火派人进行扑救时，可以打开机舱天窗，将燃烧的产物排走。