带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低，RdnCdn值越大，（）。

直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和,从而有效地( )。 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压起动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（） 转速负反馈调速系统的动态特点取决于系统的闭环放大倍数。 转速电流双闭环直流调速系统中，转速反馈信号送到的输入端（） 转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统（） 在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（）倍。 在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（）倍。 在转速负反馈中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的（）倍。 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的()大大减小，但系统恢复时间有所延长。 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，在负载扰动下的（）大大减低，但系统恢复时间有所延长。 转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其电路电流的限流（） 在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的（）倍 在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的( )倍。 在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的()倍。 电压负反馈直流调速系统对等扰动所引起的转速降有补偿能力（） 转速电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈,是因为其主电路电流的限流( )。 转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限流（） 转速负反馈有静差直流调速系统由转速给定及组成（） 转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压所造成的转速降（） 在转速、电流双闭环直流调速系统中，若要改变电动机的转速，应调节转速给定电压或改变转速反馈系数反馈系数β（）