电客车动调作业时车下有人检查部件时，司机动车造CR员伤亡是危险源（）

多人机班时，司机在动车前必须确认所有人员已进入驾驶室，驾驶司机得到监控司机动车指令后方可启动列车（） 工程车调动电客车时，作业人员至少应有人。除调车指挥人外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当。不足人禁止作业（） 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调车员。 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调车员（） 机动车下坡时严禁（） 机动车下坡时，不准（） 厂内接触网无电，工程车调转电客车救援时，列车到达出厂信号机前停车，推进运行时由电客车司机报行调，并确认列车运行目的地和准确停车地点，按行调要求指挥工程车动车，牵引运行时由谁报行调，按行调要求动车（） 大风天气,风力小于7级时,可以进行不高于60KM/H的电客车动车调试作业,风力达到7级时,终止电客车动车调试作业。( ) 行调发布救援命令时，电客车司机驾驶救援列车应距被救援车（）外停车 工程车调车作业不足人不准调车，工程车调动电客车时，作业人员至少应有人（） 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 驾驶机动车下坡时，（）滑行 电客车出厂时，凭停留股道信号的黄色信号机和行调指令动车（） 载客电客车发生错开门后，司机可自信确认无人员掉落后，请示行调可动车（） 行调要求司机动车，但扣车图标无法取消时，司机可自行确认紧制速度先小动后凭推荐速度运行（） 在电客车、工程车上进行检修作业时，应在电客车、工程车揭挂禁动牌（） 操作人员驾驶厂内机动车辆行驶作业时，应当对机动车的（）进行认真检查 操作人员驾驶厂内机动车辆行驶作业时,应当对机动车的进行认真检查（） 检查确认车上及车下不得有人,架车时须人作业,不得单人操作,作业时做到呼唤应答（） 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》，提交（）