JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）

JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ-7型制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（） 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。 JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管 JZ-7型空气制动机中继阀管座上接有管（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为分配阀故障（） JZ-7型空气制动机分配阀管座内有（） JZ—7型空气制动机重联柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应处于（） J2-7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体（） 紧急制动位时，JZ-7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与相同（） JMY450FXVI型内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） JZ-7型空气制动机自动制动阀用来操纵全列车的，它有7个作用位置（） JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机单阀操纵时，机车制动缸压力不缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位 JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充 JZ-7型空气制动机设置了变向阀，作用是用于转换自阀和单阀对作用阀的控制（） JZ-7空气制动机的变向阀是改换气流通路的装置（） 东风11机车JZ—7制动机有（）个变向阀