JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位

JZ—7型空气制动机的单独制动阀属于自保压式，可操纵控制机车的单独制动或单独缓解（） JZ-7型空气制动机制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有作用位置（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） Jz-7型空气制动机货车位无阶段缓解性能，而只能施行一次缓解（） 列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。 JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机自阀从制动区移至运转位制动缸不缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ JZ-7型空气制动机,自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车的压力变化（） JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通 JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充 JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区时，其放风阀被推开（） JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时，具有性能（） JZ-7型空气制动机自阀手柄最小减压位，制动缸压力自然缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机自动制动阀用来操纵全列车的，它有7个作用位置（） 列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于( )。 JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸内漏或外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解（）