单选题

取消自动折返进路的时机?()

A. A 列车在站台或库线停稳
B. B 列车驶出出站信号机
C. C 列车驶入第一远离区段
D. D 列车进入第一接近区段

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单选题
取消自动折返进路的时机?()
A.A 列车在站台或库线停稳 B.B 列车驶出出站信号机 C.C 列车驶入第一远离区段 D.D 列车进入第一接近区段
答案
单选题
中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是()
A.下一环节的BHJ↑ B.本环节的BHJ↓和YFJ缓放 C.本环节的YFJ↑ D.下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑
答案
单选题
在驼峰溜放进路中,中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是()
A.下一环节的BHJ↑ B.本环节的YFJ↑ C.下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑ D.本环节的BHJ↓和YFJ缓放
答案
单选题
进路的自动属性取消时机不正确,可能会导致()
A.遗留未正常解锁的进路 B.进路始端信号机故障 C.进路上的道岔需要手摇 D.进路自动属性无法恢复
答案
单选题
自动折返进路简称()
A.CACLE B.CYCLE C.CICLE D.CNCLE
答案
判断题
进路解锁可分为:延时解锁,人工取消进路,列车折返解锁()
答案
单选题
每条自动折返进路由条标准进路组成()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
取消接车进路时,QJ的复原时机是()
A.进路内第一个道岔区段解锁后 B.进路内最末道岔区段解锁后 C.进路全部解锁后 D.信号关闭,进路解锁后
答案
单选题
取消调车进路时,QJ的复原时机是()
A.进路内第一个道岔区段解锁后 B.进路内最末道岔区段解锁后 C.进路全部解锁后 D.信号关闭,进路解锁后
答案
主观题
列车自动折返是 执行的一种自动进路办理功能。在折返站可以预先定义供列车折返的一系列进路,联锁系统将会为进出折返线的列车进路 。
答案
热门试题
在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由人工排列进路或授权车站排列进路() 关闭自动进路后会取消该进路吗() ATS系统进行测试时,对于自动折返进路来说,一旦进入折返线的进路建立的条件满足,由联锁自动办理该进路() 当ATS车站设备LATS故障时,可提供自动通过进路和自动折返进路() 对于调车进路取消解锁,XJJ的复原时机是() 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。() 车站处于时,中心可设置自动折返进路() 设置自动折返后,处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理,而是由折返列车触发。1.0.改正() 取消中间出岔股道发车进路时,中岔的解锁时机是() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路() 取消自动进路后,已排列进路的信号将不关闭,但进路解锁() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。改正() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。改正() 一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路() 《技规》对开闭信号机时机及取消发车进路有何规定() 当在HMI中人工取消进路命令执行成功后,原自动控的进路将被自动转为{} 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。1.0.改正() ATS提供自动折返功能的人机操作界面,设置允许或禁止此项功能。某些折返站具有多于一条的折返进路序列,可以设置不同自动折返模式来区分。( ) 取消调车进路时,QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。() 联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置()
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