改变分烟道吸力，可以调节空气量（）

高炉煤气加热时的吸力可以根据生产经验取焦炉煤气加热时的分烟道吸力的（）倍。 高炉煤气加热时的吸力可以根据生产经验取焦炉煤气加热时的分烟道吸力的（）倍 焦炉烘炉加减烘炉燃料时，温度达不到要求，可以用烟道吸力来调节温度高低（） 热端温差的调节靠改变正流空气量及温度（） 烟道吸力、蓄顶吸力、看火孔压力、风门开度、空气过剩系数和集气管压力统称为（） 斜道口布置有（)，可以通过调节斜道口（)大小来调节加热煤气量和空气量。 通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。 烟道温度达到规定值，应按比例同时增大煤气、空气量，保持烟道温度不上升（） 分烟道吸力等于到分烟道翻板进风门前，整个加热系统的阻力与上升、下降气流浮力差之和（） 分烟道吸力等于从进风口到分烟道翻板前整个加热系统的阻力与下降及上升气流浮力差（） 柴油机负荷调节是通过改变（）而进入气缸的空气量基本不变 各燃烧室空气量用蓄热室顶部吸力来控制，实际操作中的调节手段主要是废气盘进风口和调节翻板的开度（） 对火焰长度可调烧嘴，可通过调节煤气和空气量来改变火焰长度。 蒸发压力可以通过改变（）的开启度或调节压缩机的输气量来调节。 改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 送风机部分风量走短路进入烟道，使得进入炉膛的空气量减少，严重时会造成燃烧空气量不足，锅炉出力下降。 当柴油机转速一定时，充入气缸的空气量基本（），调节负荷时只是改变每循环供油量，也就改变了混合气浓度，即改变了过量空气系数α值（称为质调节） 当结焦时间变动，加热煤气更换，煤气量与空气量增减时，若炉内调节装置基本不变，由于炉内各处流量改变，势必引起_的改变（） 热风炉固定空气量调节煤气量的特点有（） 选取最佳空气量，减少炉底漏风，使尾部烟道内气流速度加快可以有效的减少尾部受热面的磨损。