数控顶尖在使用过程中顶尖顶持零件的顶持力不能（）

零件在使用过程中产生变形的因素有（）。 中国大学MOOC: 绘制零件草图时，对于零件在使用过程中磨损、毁坏的地方不应画出。 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。 在使用过程中，设备的零件由于发生磨擦、振动、腐蚀等现象产生的磨损是（） 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，各部零件将()，导致车辆技术状况变坏。 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴线不重合,工件会产生误差（） 在车床上加工轴类零件的外圆，使用前后顶尖定位工件，则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为 轴类零件定位用的顶尖孔是属于（）。 轴类零件定位用的顶尖孔是属于：（）。 机械零件在使用过程中，都要受到不同形式的的作用，通常把这种外力为载荷（） 下列零件和工具由于管理不善造成材料错用，问使用过程中会出现哪些问题？ 锁紧尾座顶尖套的零件名称叫上、下锁紧块。 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。 用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢（） 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。 轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准（） 在使用过程中，设备的精度降低以及零部件损坏属于（） 轴类零件采用前后顶尖定位，能消除（ ? ）个自由度。 数控顶尖相对于普通顶尖，具有（）的优点。