气缸套外圆表面（）可有效地减少或防止穴蚀。

大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 采用（）的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。 什么叫气缸套的穴蚀？ 可采用（）的措施来增加气缸套的刚度，以减少穴蚀。 采用去离子水可以防止气缸套的穴蚀。 采用去离子水可以防止气缸套的穴蚀（） 关于气缸套的穴蚀，说法错误的是（）。 气缸套水侧出现穴蚀的特征是（）。 关于气缸套的穴蚀,说法错误的是（） 气缸套水侧出现穴蚀的征状是（） 气缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在4mm内时，可调换（）后使用，否则应报废。 气缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在4mm内时，可调换（）后使用，否则应报废 气缸套的穴蚀多发生在的平面内（） 预防气缸套发生穴蚀的主要措施是什么？ 发生气缸套穴蚀的最主要部位是（）。 气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。 不属于气缸套的防穴蚀措施的是（）。 冷却水的（）对气缸套穴蚀影响最严重。 气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。