有风无流情况下的航迹推算，一般做法是（）。
A. 电磁计程仪航程在风中航迹线上截取
B. 水压计程仪航程在风中航迹线上截取
C. 多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取
D. 以上都对
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有风无流情况下的航迹推算，一般做法是（）。
A.电磁计程仪航程在风中航迹线上截取 B.水压计程仪航程在风中航迹线上截取 C.多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取 D.以上都对
答案
有流无风情况下的航迹推算，以下正确的是（）。
A.通过实测流压差的方法绘算 B.左舷受流流压差为负值。 C.通过作水流三角形绘算 D.具体情况具体对待，有时作水流三角形，有时利用实测流压差的方法。
答案
航迹推算在（）情况下可以暂时中止？
A.航经危险物附近 B.航经狭水道和渔区 C.遭遇大风浪 D.航经雾区
答案
在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是（）。
A.推算航程SG=计程仪航程SL B.SL=（L2-L1）×（1-△L） C.SG=SL×（1-△L） D.SL=SG×（1-△L）
答案
在无风无流情况下,关于推算航程以下正确的是（）
A.推算航程sc=计程仪航程sL B.sL=sL × （L2一L1） x（1 - ΔL） C.sc= sL x （1 - ΔL） D.sL =sc x （1 - ΔL）
答案
航迹推算一般应在（）立即开始。
A.船舶驶离码头后 B.从锚地起锚航行时 C.在驶离港口定速航行时 D.出引航水域定速并测得船位后
答案
有流无风情况下的航迹绘算，水流三角形由以下矢量线组成（）。Ⅰ．计划航线或推算航迹线；Ⅱ．真航向线；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流压差。
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
答案
某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。
A.4′～7′ B.5′～8′ C.3′～4′ D.2′～4′
答案
对地航速是船舶在（）情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ，Ⅱ C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D.Ⅰ
答案
对地航速是船舶在 情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流
答案
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一般情况下，下列航迹计算方法哪种方法精度最高（）。
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对水航程是船舶在 情况下的对水航程：Ⅰ.无风流；Ⅱ.有风无流；Ⅲ.有流无风；Ⅳ.有风流（）
绝对计程仪航程是船舶在（）情况下的对地航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。
对水航速是舰舶在（）情况下的对水航速。Ⅰ、无风流；Ⅱ、有风无流；Ⅲ、有流无风；Ⅳ、有风流
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对地航程是船舶在 情况下的对地航程：I.无风流；Ⅱ.有风无流；Ⅲ.有流无风；IV.有风流（）
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一般情况下，堰流的水力计算类型包括（）
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船舶系浮筒，在有流情况下，一般采用（）接近浮筒。
无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。
绝对计程仪航速是船舶在__情况下的对地航速：I.无风流；Ⅱ.有风无流；III.有流无风；IV.有风流（）
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桅杆缆风绳一般情况下，主缆风绳不少于（）根。
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