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核伤钢轨在用时。,应截锯核伤部分后再用()

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钢轨核伤是如何产生的 钢轨探伤时应防止接头区域核伤的漏检() B-D-A-0061:钢轨核伤又称为白核和() 钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤() 按《钢轨伤损分类》(TB/T1778-2010)规定,轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类() 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在() 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一() 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤,能确定核伤高度的公式是() 为避免核伤漏检,在钢轨探伤仪上应调整探头角度,利用“小角度”探头发现不易发现的轨头核伤() 钢轨的核伤是由原因发展来的() 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤() 核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧,随着核伤直径增大,钢轨承载能力急剧下降,在高速重载的使用环境下极易发生钢轨折断() 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤,在B型显示图中,核伤垂直高度可根据来判断() 钢轨核伤产生的主要部位及原因有那些 钢轨的伤损主要有钢轨磨耗、剥落掉块、核伤、等() 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 对钢轨核伤和焊缝重伤必须立即进行永久处理() 钢轨本身材质不良,例如有核伤、裂纹等会造成钢轨() 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤,能确定核伤距探头入射点水平位置的公式是() 钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5—15mm范围。 ( )
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