在芝加哥公约中，有关航空器持续适航的内容体现在（）

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）. 航空器翻修指根据适航性资料，通过对航空器或者航空器部件进行分解、、检查、必要的修理或者（）、和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态 简述航空器适航性责任。 航空器维修适航管理是（） 简述航空器适航性责任 办理进口航空器的适航证（包括在中国登记的租赁航空器），申请人应向有关部门提交（） 适航指令是总局授权适航司对民用航空产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关的航空器将（） 属于航空器适航维修的规章是（）。 航空器必须始终（）才能是适航的 适航年检是对航空器定期的适航性评价，其核心（） 关于民用航空器的适航性的说法正确的是①任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器②航空器的维修人员负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态③当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行（） 适航证有效期满前（）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向地区适航部门申请新签发适航证 初始适航管理是在航空器交付使用之前，对航空器的进行控制（） 民用航空器的适航管理由（）负责 民用航空器适航管理规定由（）指定 民用航空器的适航性是指（） 民用航空器的适航管理由（）负责。（） 民用航空器的适航管理由()负责 民用航空器的适航性是指航空器适宜在空中飞行的性质或性能。 航空器必须始终（）才能称其是能适航的。