时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（）

时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组列车制动全部试验分为漏泄试验、试验、电空制动试验（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前,由通知司机（） 时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验分为全部试验、试验、站折试验（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组拖车制动系统具有常用制动、紧急制动模式，常用制动具有功能 时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由负责（） 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（） 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车制动管压力风表的量程为Kpa 时速160公里动力集中动车组拖车闸片与制动盘两侧间隙之和mm（） 时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加（） 时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（） 时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里动力集中动车组是复兴号动车组系列的重要组成部分（）