船舶浮力的提供依靠船体水密的外壳。()

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为（）。 下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确？①移载法不影响储备浮力,但可能影响船舶稳性②排出法可增加储备浮力③对称灌注法会增加重量,损失储备浮力④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同（） 满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。 短时间不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（）Ⅰ、在风流作用下，不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力 船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加（） 船体外板的作用是能够保证船体的水密性，使船舶具有浮性和载运能力，与船舶骨架一起共同保证船体的强度和刚性，承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力、外界的碰撞、挤压和搁浅等作用力。 船体外板的作用是能够保证船体的水密性，使船舶具有浮性和载运能力，与船舶骨架一起共同保证船体的强度和刚性，承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力、外界的碰撞、挤压和搁浅等作用力（） 船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是（） 短时间不能安全脱险的搁找船舶，应设法固定船体，其目的是上_。①在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上;②不被风流作用而造成打横;③增大船体浮力（） 船体的水密结构和装置主要有：（）①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳水线下排水孔的止回阀；⑤、船壳板 船体的水密结构和装置主要有①水密舱壁;②双层底;③水密门、窗;④船壳板上的排水孔设置的自动止回阀（） 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。 船体的水密结构和装置主要有：（）①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀 主船体，也可称为船舶主体，是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。 主船体，也可称为船舶主体，是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构（） 船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力。 船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力 船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（）Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大 在相同的排水量下，浮力与水密度的关系是（） 在相同的入水体积下，浮力与水密度的关系是（）