单选题

当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为RM模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按设备故障处理;若重新定位后,仍不能转为ATO/ATP模式时,按设备故障处理()

A. 车载ATP 轨旁ATP
B. 轨旁ATP 车载ATP
C. 车载ATP 车载ATP
D. 轨旁ATP 轨旁ATP
E. 无
F. 无
G. 无
H. 无

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换一换
单选题
当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,当连续列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁ATP故障处理()
A.RM;两 B.NRM/CUTOUT;两 C.CUTOUT;两 D.NRM/CUTOUT;三
答案
单选题
当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为RM模式运行,运行一个闭塞区段后,若仍不能重新定位,按处理()
A.轨旁ATP设备故障 B.车载ATP设备故障 C.轨旁ATP设备故障或车载ATP设备故障 D.列车设备故障
答案
单选题
当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按处理;若重新定位后,仍不能转为ATO/ATP模式时,按处理()
A.RM;车载ATP设备故障;轨旁ATP设备故障 B.IATP;车载ATP设备故障;轨旁ATP设备故障 C.RM;轨旁ATP设备故障;车载ATP设备故障 D.IATP;轨旁ATP设备故障;车载ATP设备故障
答案
主观题
ATP设备故障时,当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按处理;若重新定位后,仍不能转为模式时,按处理
答案
单选题
当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为RM模式运行,运行一个区间后,若仍不能重新定位,按设备故障处理;若重新定位后,仍不能转为ATO/ATP模式时,按设备故障处理()
A.车载ATP 轨旁ATP B.轨旁ATP 车载ATP C.车载ATP 车载ATP D.轨旁ATP 轨旁ATP E.无 F.无 G.无 H.无
答案
判断题
如列车紧急制动后收不到速度码,司机报告行调,行调确认线路安全后命令司机转RM运行,如列车运行三个区间仍未收到速度码司机立即报告行调,并按其指令办理()
答案
单选题
发生空转滑行时,若在进站时发生,司机立即采取紧急制动停车,报告行调,行调立即通知后续列车在未查明原因前,在滑行地段按照限速运行()
A.5km/h B.10km/h C.15km/h D.25km/h
答案
判断题
运行中发生电客车故障或危及安全运营时,司机应立即报告行调,果断处理()
答案
判断题
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,如紧急制动后能收到速度码,司机不得动车,报告行调,行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。()
答案
判断题
挤岔后,司机发现列车运行异常,立即使用紧急制动停车,并报行调,严禁擅自动车。
答案
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