A5车操作端81-F101（车门控制）跳闸会导致两侧关门灯不亮（）

对A5车门采用了硬线优先的控制方式（） 501-530车车门旁路操作：在每次开关门操作、折返换端或列车重启后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，司机不允许动车。（） 司机室左右两侧各设一个车门控制屏，每个控制屏上设有开门、关门按钮。一侧的控制屏上的按钮只能控制列车该侧的门。通过按压开门和关门按钮可以实现人工开关门。车门受激活的司机室控制（） A5车非操作端73-F102（气制动检测）跳闸列车不会出现“列车可以启动但气制动缓解灯不亮，列车3~5秒失去牵引力；”（） B 车受电弓控制（=21-F201）跳闸同时，会导致高速断路器断开。（） 司机室内的“车门控制空开”跳闸后会有什么现象？答：本端门全关灯不亮，门允许灯不亮。列车无法正常开关门。运行中跳闸列车会失去牵引力，停车状态下会牵引封锁。开门状态下跳闸车门会自动关闭（） 列车车门非正常打开当事列车动车前，必须确认两侧关门灯亮后，再鸣笛动车。（） A5车电机牵引端注油量（） 501-530车车门旁路操作说明：在每次()后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，关门灯不亮，不影响动车 关门车就是关闭车门的车（） 车门非正常打开处理完毕后，当事列车动车前，必须确认两侧关门灯亮后，再鸣笛动车（） 对A5车门紧急解锁装置处于丝杆中间（） 车辆屏出现大量故障信息时/网络图标白色，开关无跳闸，A5车需操作旁路（） 531-551车微断开关=81-F02、=81-F04位于A车二位端右侧电器柜和B、C车一位端右侧电器柜。B、C车操作空开时，需先将电器柜的前面板打开。（） 每节车中包含MVB接口的车门控制单元为（ ） 司机室车门控制空开跳闸后有哪些现象（） 531-551车车门与微型断路器对应关系为：1、4、5、8、9门=81-F04；2、4、6、7、10门=81-F02。（） 501-530车如发生整列车左/右侧门打不开时：将模式选择开关打至RM位，门模式开关打至手动开关门位，重新开门，如故障消失继续运营；若无效，尝试手动按压关门按钮2次（每次按压时长3秒以上）后，再次手动按压开门按钮，如故障消失则终点站退出服务；如无效，确认=81-F01【车门控制】处于合位，并重新分合=81-F01【车门控制】一次，合=81-S108【门零速旁路】，尝试重新开门，门开后清客退出服务；如无效，操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。 每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。 在每次开关门操作、折返换端或重启ATC后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车