系统是将轨道分成若干个闭塞分区，每个闭塞分区只能被一列车占用；而且闭塞分区的长度必须满足司机确认信号和列车停车制动距离的要求（）

在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设，以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是什么状态（） 自动闭塞需要将区间分隔为多个小区段，这些小区段就称为闭塞分区，每个闭塞分区都设有轨道电路装置。 是指车站接近闭塞分区至前方区间第一离去闭塞分区间的线路（） 在（ ）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。 在区段，一个区间有轨道电路划分为若干闭塞分区（） 什么是闭塞分区？ 占用丢失状态：表示列车占用该闭塞分区、但闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为占用（） 固定闭塞分区，一个闭塞分区可允许一列及以上列车占用（） 区间及闭塞分区的界限，按规定可划分为：站间区间、闭塞分区（） 电话闭塞闭塞分区：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞分区（） 在整个自动闭塞区段，各闭塞分区均设轨道电路。 CTCS-2级列控系统一般每隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（） 一般闭塞分区编码电路根据前方个闭塞分区的列车占用情况进行编码（） 当发生区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外方闭塞分区发送轨道检测码，并向设备发送闭塞分区占用状态数据，后续闭塞分区按HU码一次追踪发码（） 应答器组内距闭塞分区较近的应答器距闭塞分区入口（） 绝缘接头是一种用于自动闭塞分区两端使信号电流不能从一个闭塞分区传到另一个闭塞分区的钢轨接头（） CTCS-2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（） 其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元，它将一个列车全制动距离划分为3～4个闭塞分区，每一闭塞分区根据（）来确定限速值。 当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先验证，后_