在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容（）

现代汽车电控燃油喷射系统中,喷油量主要是由信号决定的（） 在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。 在D型电控燃油喷射系统中,发动机起动后的基本喷油量是如何确定的 L型电控燃油喷射系统是指利用（）检测进气量，ECU根据进气量确定基本喷油量 电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制（） 电控燃油喷射系统是以和空气流量作为主要参考信号，确定基本喷油量的（） 电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。 在电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机的（ ）信号确定基本喷油量 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 电子燃油喷射系统可以实现喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（） 内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的 电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 异步喷射的喷油量控制一般是（） 电控柴油喷射系统基本工作原理是ECM根据的输入信号，计算出基本喷油量（） 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。 电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。 L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。 L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（ ;） 在电控汽油喷射系统中,ECU 是根据空气流量和转速的高低来决定基本喷油量。