L型电控燃油喷射系统是指利用（）检测进气量，ECU根据进气量确定基本喷油量

电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。 L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。 127D型电控燃油喷射系统利用绝对压力传感器检测进气管内的压力（） 电控燃油喷射系统按进气量的计量方式不同可分为、和型两种。 电控燃油喷射装置，以进气量为主控参数，称为（） 电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量（） （ ）D型燃油喷射系统进气量的检测精度不高，但其进气阻力小，充气效率高，成本较低 电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用（） L型系统是通过（）来检测进气量。 电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。 （）桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内单点喷射。 电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。 L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。 L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（ ;） 采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。 汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。（） 汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好（） L型电控燃油喷射系统的燃油系统压力大约是（）巴 进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统