多选题

牵引控制单元TCU安装在( )的牵引箱内。

A. TC车
B. MP车
C. TC车与MP车
D. M车

查看答案
该试题由用户235****66提供 查看答案人数:21712 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户235****66提供 查看答案人数:21713 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
牵引控制单元可以提供哪些保护() 不是牵引控制单元具备的功能() 每个牵引变流器都有一个专用的ACU牵引控制单元() 牵引控制单元对逆变器的保护有() 牵引控制单元的英文缩写为VCU() 一个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h;两个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h HXD2型电力机车牵引控制单元TCU采用FIP网络通信技术实现与外部的数据通信() 列车两个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速() 牵引子系统还包括一个“TCU”单元(牵引系统本地控制),该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备,完成对高压系统的监控、诊断和保护。 ()被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。 两个牵引控制单元的牵引和电制动切除,列车运行限速() ICU全称为__单元,TCU全称为__控制单元 牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线(MVB)及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU() 牵引控制单元通过列车线及与列车连接() CRH5型动车组牵引控制单元简称() HXD2型电力机车进入定速控制状态,牵引控制单元TCU根据相应的指令将速度限制在()km/h以内(平直道) CRH380B型动车组牵引控制单元为() 地铁列车牵引控制单元的主要功能为() 列车以ATO模式运行时,牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制单元的() CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失,网络拓扑界面图标变为红色,[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常(347E)、TCU通讯故障(6207)提示()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位