（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
A. CCTV
B. 主控制手柄
C. 牵引箱风扇故障
D. ACU
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（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。
A.CCTV B.主控制手柄 C.牵引箱风扇故障 D.ACU
答案
牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。
A.CCTV B.主控制手柄 C.常用制动 D.牵引控制单元
答案
牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障，（）.空气进口处PT100（F200）和电阻单元（A200）连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内，如果风扇故障被确认，牵引控制单元封锁PWM逆变器
A.设备风扇的电源电压是否准备好 B.PT100的温度是否在允许范围内 C.牵引控制单元封锁PWM逆变器 D.保护触发模块并断开
答案
牵引控制单元对逆变器的保护有（）
A.电流检测保护 B.欠压检测保护 C.过压检测保护 D.逆变器相电流保护 E.我爱你呀 F.考不过还有我的那 G.我爱你呀
答案
牵引控制单元能够实现对牵引逆变器的控制和检测功能（）
答案
地铁列车的牵引箱发生风扇故障时，将封锁PWM逆变器（）
A.CCTV B.主控制手柄 C.常用制动 D.牵引控制单元
答案
逆变器控制装置即传动控制单元（DCU）主要完成对IGBT逆变器暨交流异步牵引电机的（）
A.实时控制 B.粘着控制 C.动斩波控制 D.异步电动机直接转矩控制
答案
重庆5号线As型车辆每台牵引逆变器包含一个逆变器和一个牵引控制单元驱动（）
答案
西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障，且若故障信息栏有关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行不正常，则需要（）
A.在本站或下一站复位牵引逆变器控制单元的空气开关 B.复位牵引逆变器控制单元的空气开关 C.尽量运行到就近的存车线退出运营 D.则运行至终点站或折返线后，复位多功能车辆总线
答案
一台牵引逆变器内装有2个IBBM系列IGBT逆变器模块和个传动控制单元（DCU）（）
A.1 B.2 C.3 D.4
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牵引逆变器控制单元DCU与TCMS系统是通过来进行信息传递的（）
辅助逆变器的控制单元是（）。
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的（）。
西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（）
西门子A型车，两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（）
逆变器控制单元A101使用（）电压
逆变器控制单元检测的内容是（）。
电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压>2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。
电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压>2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电
车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,由柴油机控制单元（ECU）控制主辅起动逆变器的切换（）
牵引控制单元通过控制逆变器中6个IGBT导通时间和周期来改变牵引电机的电压与频率，从而控制牵引力的大小（）
牵引控制单元安装在__的牵引箱内（）
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电流和电压。
逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电流和电压（）
逆变器控制单元A101的的接口有（）。
PWM是脉冲宽度调制的缩写，PWM调速单元是指晶闸管相控整流器速度控制单元（）
CRH3型动车组牵引变流器中PWM逆变器（电机逆变器）采用的是两电平控制方式（）
牵引控制单元TCU安装在( )的牵引箱内。
牵引控制单元可以提供哪些保护（）
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