我国制定的测量货车燃油经济性的行驶工况为（）

汽车的燃油经济性常用（）或（）来衡量。我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为（） 评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：（），（）、（）和（）多种情况。 我国的燃油经济性的单位是（）。 循环行驶工况百公里油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，反映汽车在市区行驶中频繁出现的等行驶工况（） 循环行驶工况百公里油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，反映汽车在市区行驶中频繁出现的（）等行驶工况 汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。 我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。 汽车的燃油经济性常用（）下汽车行驶百公里的燃油消耗量来衡量。 汽车燃油经济性常用或一定燃烧量的行驶里程来评价 从燃油经济性看胶轮车，一般在（）行驶时，耗油率最低。 汽车燃油经济性是以汽车行驶一定里程的油耗，或是以一定数量的燃油能行驶的里程来计算的（） 在保证动力性的条件下汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作汽车的燃油经济性（） 等速工况百公里油耗是常用的一种燃油经济性评价指标，指汽车在一定载荷下，以在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量（） 汽车使用性能主要有动力性，燃油经济性，行驶安全性，平顺性和（） 燃油经济性评价指标有（） 我国用百公里油耗作为汽车燃油经济性的评价指标（） 新能源汽车燃油经济性不高（） （）可使汽车的燃油经济性提高。 新能源汽车燃油经济性不高。 提高燃油经济性的措施有哪些？