船舶搁浅后，如不采取固定船体的措施，可能发生的危险情况是：（）Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水

船舶搁浅后,如果船体是活动的,则存在哪些危险？①偏转;②向岸推移;③礅底;④加重搁浅（） 普通货船搁浅后一般可能发生的情况：（） 船舶搁浅后,为防止船体受风流浪的作用而情况恶化,首先（） 船舶搁浅后,可能存在_危险。①偏转;②向岸推移;③墩底;④加重搁浅;⑤倾覆（） 船舶发生搁浅后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。 船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（） 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。 搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。（） 对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏（） 船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括：（）Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳 船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅 船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括I.固定船体;Ⅱ.堵漏排水;Ⅲ.移载、过驳（） 没有很好理由的情况下过度认同可能发生的危险情境，是以下哪种认知歪曲的表现（） 当船舶发生搁浅，应采取以下措施。①发出应急警报，实施应急反应程序；②校验船舶的搁浅位置，测量四周水深，确定搁浅部位；③了解搁浅永域M质及当地的气象和潮流、潮汐情况；④如发生船底破损进水，应查看破口位置和破损程度，并考虑船体应力和稳性的影响，决定是否采取堵漏、减载过驳或将液舱中的油或NLS驳入其他舱室等措施（） 风电场人员应了解可能存在的危险、危险的后果及预防措施以及在危险情况发生时对风力发电机组采取何种安全措施。() 船舶搁浅后，应对换浅船的态势进行初步评估，内容包括_①天气和海况及预报:②船体周围的水深:③吃水和纵倾;④船舶损坏情况（） 根据“责任”条款规定，船舶应当考虑可能导致背离规则采取行动的危险包括_①搁浅的危险;②触礁的危险;③倾覆的危险;④碰撞的危险（） 船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时，应采取的操纵措施是：（） 船舶发生漏损后，立即采取加速等措施，以减少水流和波浪对船体冲击及减小进水量。（） 船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（）Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机Ⅲ、损坏主机