管内调度集中区段，引导信号不能开放应人工引导接车，并申请调度命令（）

需要引导接车但引导信号不能开放或无进站信号机时，应接车（） 信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。（技规）（） 管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员指示，以不超过20km/h的速度进站（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过60km/h速度进站，并做好随时停车的准备（） 《普非》规定：引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 高速铁路区段，进站信号机故障，引导信号不能开放时接车，行车凭证为（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应接车。《技规》第359条（） 接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时如何行车 超限绝缘相邻区段虽被占用，不能开放列车信号，但可以按引导办理，开放引导信号（） 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 进站（接车进路）信号机故障且引导信号不能开放时如何行车 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导接车时描述错误的是（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放（） 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（） 联锁设备进路中某一区段故障致使进站信号不能开放或开放后又因区段故障而关闭时，应按引导进路锁闭办法接车（） 接车进路上的（）（包括中岔）无表示或位置不符，进路锁闭式引导信号应不能开放 高速铁路区段，进站（接车进路）信号机发生故障，而且引导信号也不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该（） 若进站（）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号