系统-导航监视向电台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏离角是（）

飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位80°，则（） 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（） 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 飞机沿航线飞行的磁航线角 系统-导航监视在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则平均偏流+5°，偏航角-5°（） 飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便。 系统-导航监视等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序（） 备航线飞行高度层，是指（）高度，量取航线角时，以航线（）为准。 预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为-3°，偏流，侧风（） 磁航线角130°，飞行高度为2100米，真空速180公里小时，预报气象风200°20公里小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（） 利用航线前方导标方位导航，如实测方位小于导航方位，表明船舶（）偏离计划航线，应（）调整航向。 利用航线前方导标方位导航，如实测方位大于导航方位，表明船舶（）偏离计划航线，应（）调整航向。 预计航线的磁航线角为135°，航空器通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为+3°，偏流和侧风分别是（） 等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（） 飞机向电台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示 导航子系统功能是向无人机提供（）信息，引导无人机沿指定航线安全、准时、准确的飞行。 飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（）