当防冰方式选择器选择位时，发动机和机翼防冰系统根据系统逻辑自动工作。在地面和起飞期间，一个特定的逻辑生效防冰系统并且对FADEC进行构型（）

在空中超控系统逻辑，无论是否存在结冰条件都生效防冰系统，防冰方式选择器位于（） 若失去电源机翼防冰活门和发动机防冰活门会如何反应？（） 起飞后，飞机将忽略MCDU的设置并且只要探测到结冰条件，或防冰面板上的方式电门选择ON位时发动机和机翼防冰活门就打开（） 当发动机防冰电门选择在ON位时： 机翼防冰系统为每侧机翼上的几个外侧前缘缝翼提供引气，每个发动机为相应的机翼防冰提供引气（） 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）. 全温高于时,不应该使用发动机或机翼防冰（） 飞行中发动机或机翼防冰失效油门应该如何？ 飞行中发动机或机翼防冰失效油门应该如何 发动机防冰系统常用的防冰方法有（） 防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（） MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择ALL-发动机起动后，发动机防冰活门并且机翼防冰活门在轮速超过节时指令打开（） 机翼防冰是何种方式防冰？（） 系统故障（SYSFAULT），选择了机翼防冰ON位时，活门未打开时会引起（） 在地面基准防冰方式的操作，防冰方式选择器AUTO，且SAT高于10°C，MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择（） 空中，机翼防冰系统可用于防冰和除冰（） 防冰自动方式对于地面操作和起飞，需要在TAKEOFFDATASET菜单上设置方式，根据页面的设置，发动机FADEC和防冰系统可以按需调整（） 在地面基准防冰方式的操作，防冰方式选择器AUTO，有可见水汽且SAT，MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择ENG（） 如未在飞行中使用机翼防冰，当发动机防冰处于关断位时，失速警告逻辑、空速指示以及空速指示器上的最小机动速度杆回到正常位。此说法是否正确？（） 涡扇发动机防冰部位和通常采用的防冰方法？