飞行中发动机或机翼防冰失效油门应该如何？

飞行中，发动机过热灯亮，油门收光后，发动机“过热”灯仍亮，应该（） 机翼防冰系统为每侧机翼上的几个外侧前缘缝翼提供引气，每个发动机为相应的机翼防冰提供引气（） 当左侧发动机失效时，左侧机翼（） 系统-防冰排雨飞行中失去供电，发动机防冰活门（） 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）. MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择发动机起动后，只有发动机防冰活门保持打开。机翼防冰活门被抑制到关闭位（） 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何？ 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何？ 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度大于V1，应当如何 起飞中发动机失效或火警或主警告，速度小于V1，应当如何 系统-防冰排雨如何检查发动机防冰已选择（） 下列哪些情况下，需要对飞机（所有发动机工作）的最大高度作出修正？①发动机防冰接通②机翼防冰接通③组件流量高④货舱冷却接通（） 发动机的进气道和每侧机翼的三块外侧前缘缝翼防冰使用的是（） MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择ALL-发动机起动后，发动机防冰活门并且机翼防冰活门在轮速超过节时指令打开（） 单发动机的航空器，飞行中发动机失效后，规定机长应当在前方迫降的高度是（）。 发动机整流罩防冰使用（） 电源失效时，发动机防冰（ENGANTIICE）活门（） 发动机防冰系统常用的防冰方法有（） 发动机工作时，如发动机防冰活门电磁阀失去供电，则防冰活门（） 空气压力失效时，发动机防冰活门（）