CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（） CTCS-2级是基于的列车运行控制系统（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，（）km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统 列控系统中基于轨道和应答器传输信息的列车运行控制系统是（）级 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统（） CTCS-3级列控系统能监控列车及（）运行 CTCS-3级列车运行控制系统的控制原理 CTCS-3级是基于（）传输信息并采用（）等方式检查列车占用的列车运行控制系统。 CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统，机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS-3级具备CTCS-4级功能的列车运行控制系统（） CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统 CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和__ CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） CTCS-3级列控系统，实现列车定位。（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用__，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统 CTCS-3级列控系统能监控（）运行 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。200km/h及其以下铁路采用CTCS-2级列控系统（）