电客车HMI上显示2个辅助逆变器中级故障，需就近清客下线（）

当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车出现以下哪种故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 电客车个及以上转向架气制动被切除，需就近清客下线？（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 一列电客车有2个辅助逆变器（） HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，对于该车下列做法正确的是？（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 当电客车制动系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车信号系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 以2号线电客车为例，当两个辅助逆变器发生故障，列车失去供电（） 电客车信号车载设备故障，导致列车只能采用RM或NRM模式（切ATP）运行时，需就近清客下线（） 电客车需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（） 哪些故障需就近清客下线（） 一列电客车有个辅助逆变器（） NJS9型电客车HMI上显示BTN打叉,可能的故障按钮不包括( )。 NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 蓄电池充电模块或辅助逆变器发生故障处理无效后，需清客退出服务（） ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障（）