变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕

变速器发响一般是由于轴承磨损严重或齿轮啮合间隙不当及损坏而造成的（） 解放CA1125型汽车变速器第二轴上的各档常啮合齿轮都是斜齿轮（） 变速器第一轴的轴向间隙不大于m（） 变速器各轴颈及轴承的配合间隙如超过可换用新件（） 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。 手动变速器某常啮合齿轮副只更换一个齿轮，可导致（） 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，会导致（） 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可能导致（）。 关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是()。 手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致( )。 变速器在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声，且伴有过热现象；说明齿轮啮合间隙过小（） 变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。 齿轮装配轴向间隙一般在（）。 齿轮装配轴向间隙一般在（） 如果齿轮啮合间隙过小，将导致变速箱（）。 变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮，会导致（）。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372—85)技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。 根据《汽车变速器修理技术条件》（685372-85）的技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（） 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（）