海拔高的地区空气稀薄，空气密度较小，压缩终了的气缸压力和温度均较低，不易发生爆燃，因此汽油的新烷值可相应提高（）

随着海拔高度的增加，空气密度、气压和温度都相应的减少，这使空气间隙和瓷件外绝缘放电特性下降（） 在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会（） 在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会（） 在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会（） 在高海拔地区,寒冷地区,空气稀薄地区,如果飞行负载不变，飞行状态会（） 高炉煤气密度比空气密度（）。 随着海拔高度的增加，相对大气压力.相对空气密度和绝对湿度的变化关系正确的一组是（） 气压随着（）会因空气密度大小而不同，空气密度大的，气压随高度递减得快些-些，空气密度小的地方则相反。 天然气密度比空气密度（） 在高海拔、寒冷、空气稀薄地区,飞行负载不变,飞行状态会。A）BC）D）（） 气体密度与气体压力和温度有关，压力增加，空气密度增大，而温度升高，空气的密度减小。 气体密度与气体压力和温度有关，压力增加，空气密度增大，而温度升高，空气的密度减小（） 采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。 中国大学MOOC: 随着高度增加，空气密度减小，空气压力减小 进入柴油机气缸中的空气密度，与空气的温度有直接关系。 要提高进入柴油机气缸中的空气密度，必须降低该部分空气的温度。 所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术 某地区空气密度为，瞬时风速为，该地区瞬时风能密度为（）。 某地区空气密度为，瞬时风速为，该地区瞬时风能密度为（） 甲醇密度相对于空气密度()。