型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化（）

型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 分配阀均衡部是通过_______的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的（） 分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 分配阀充风缓解位，均衡部开通了制动缸通大气的通路（） 109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。 DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） 型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸作用 F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用（） ZG80-1500型电力机车的分配阀由均衡部，作用部、双室风缸和（）等组成 DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） 说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？ 工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） 104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？ F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 分配阀主阀是根据与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作（） 简述DK-l型制动机109型分配阀均衡部制动位的作用过程。 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。