柴油机的活塞从上死点运动到下死点之间的汽缸容积称为（）。

柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。 活塞自上死点移到下死点之容积加燃烧室容积，与燃烧室容积之比称为压缩比（） 活塞自上死点移到下死点之容积加燃烧室容积，与燃烧室容积之比称为压缩比（） 柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升. 柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升（） 柴油机在工作过程中，活塞由（）所扫过的空间容积称为汽缸工作容积。 柴油机活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸内容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升. 柴油机活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸内容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升（） 柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向（）。 往复泵活塞运动的终点位置叫死点，左右两个“死点”之间的距离称为（）。 柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。 在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（），排气门关闭。 柴油机压缩冲程中，活塞到达上死点时喷油器喷油，与高温气体迅速混合形成高温可燃气体 柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置，称为上止点。 柴油机上没有安装增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为（）式柴油机。 发动机活塞从上止点移动到下止点所经过的空间的容积称()。 在二冲程柴油机中，活塞由下止点向上止点运动时，柴油机完成（）。 柴油机的喷油开始时刻通常都是上死点前一定角度。 是指滑块每分钟从上死点至下死点,然后再回到上死点所往复的次数（） 内燃机活塞移动时，上死点与下死点之间的距离称为活塞的行程，它等于曲轴旋转半径的两倍。（）