汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓磨擦系数不变（）

鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为（） 制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（） 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。 汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（） 东风EQ1092型汽车制动蹄摩擦衬片两端锉出75°坡口，目的是防止制动时衬片两端与制动鼓卡住。（） 叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小，可能导致自动踏板过高（） 蹄式制动器蹄片磨损变薄后需要调整，且制动鼓容易进水或污物，使制动效能下降。() 叉车液压制动系统中，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。（） 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。 东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。 制动蹄和制动鼓之间的间隙过大，将会导致（） 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩 叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。 单侧制动蹄与制动鼓间隙过小，制动时，车辆跑偏。