加长顶铁，使尖轨尖端不离缝可预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗（）

调整位置可预防、整治尖轨扳动不灵活（） 顶铁顶死尖轨或离缝过大属于B类问题（） 尖轨跳动、尖轨不密贴及二两道缝’，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？ 尖轨与基本轨不密贴会造成尖轨轧伤（） 尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨的离缝不大于（） 《线路工技能培训》中，尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些 尖轨尖端与基本轨离缝不大于mm（） 尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔使用（） 道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险，应（） 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的时，禁止使用（） 整正滑床板可预防、整治尖轨扳动不灵活（） 调整轨距块位置可预防、整治尖轨扳动不灵活（） 道岔每月检查应对尖轨与基本轨、尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙进行全面查看、重点检测（） 高速道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，二者之间缝隙大于1mm时，采用调整、修理、加垫等方法，使尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨靠贴良好（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时应及时修理或更换尖轨、可动心轨（） 预防整治尖轨扳动不灵活的措施有；串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行（） 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为1~2mm（） 预防整治尖轨跳动的措施有（）