某平直公路段长5km，路宽7m，距中心线15m处噪声为64dB，不考虑背景噪声情况下，距公路中心线30m处噪声为（）。

路基测量钉线外边桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外( )m两侧，以距离5m、10m或15m钉边桩。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A） （2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内 公路中心线距居民聚集区宜大于（）m，距离医院宜大于（）m（） 有一厂房，墙体长9m，宽4.5m，距离厂房中心线m处的声压级是68.5DB，求距厂房中心线15米处的声压级（） 在机动车辆通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门置于在沿公路中心线距最近铁路线路中心不少于15m的地方（） 已知某线声源长10km，在距线声源10m处测得噪声值为90dB，则30m处的噪声值为()。 某新建高速公路位于2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线300m 处夜间噪声贡献值为50dB 100m 、400m 处夜间噪声预测值为50dB 100m 。根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（） 范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）m范围内。 已知某线声源长10km，在距线声源10m处测得噪声值为90dB，则30m处的噪声值为()dB。 在线路中心线距站台边缘为的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过45km/h，并注意运行 匀速行驶车外噪声检测时，测试话筒应设置于20m跑道中心点两侧，各距中心线7.5m，距地面1.2m处，并用三角支架固定（） 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A)和50dB（A)。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处，夜间噪声贡献值分别为55dB（A）和50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A）和50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内 （2018年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内 单根避雷线的高度为15m，则避雷线在7m水平面上每侧保护范围的宽度为（）。