为防止反射及干扰，MVB在总线的每一端都设有终端电阻（）

总线终端的MVB接口必需使用变压器与总线电气隔离（） CAN总线两端应加终端电阻,其标准阻值为（） 在电路中两个或两个以上的电阻一端连在一起,另一端也连在一起,使每一电阻两端都承受同一的作用,这种联接方式叫并联（） OUT为24VDC控制输出接线端，需要在受控设备一端并联欧姆终端电阻（） CRH380B动车组中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制强信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量（） MVB网线的终端电阻是120Ω±10% MVB网线的终端电阻是120Ω±10%（） 的一端连在电路中的一点，另一端连在另一点，使每个电阻两端都承受相同的电压，这种连接方式称为电阻的并联（） 在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在一端发生断路情况下的总的终端电阻为（）欧。 CRH3型动车组网络系统中，中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量（） ()几个相同大小的电阻的一端连在电路中的一点，另一端也同时连在另一点，使每个电阻两端都承受相同的电压，这种联结方式叫电阻的并联。 几个相同大小的电阻的一端连在电路中的一点，另一端也同时连在另一点，使每个电阻两端都承受相同的电压，这种连接方式叫电阻的并联。 的一端连在电路中的一点，另一端也同时连在另一点，使每个电阻两端都承受相同的电压，这种联结方式而做电阻的并联（） 设有选层器钢带时，通常一端连接轿厢，另一端连接() 简述MVB终端电阻与中间连接器接线区别 1号线每侧CAN总线网络中最后一个DCU总线连接插头终端电阻需拨至OFF位置（ ）。 苏州1号线MVB网络中终端电阻的阻值是（） 拆下预充电电阻器时，一端用，另一端用普通扳手固定（） WTB列车总线MVB多功能车辆总线这两个系统都采用了路冗余线传输（） 每列车一端二端说法正确的是（）