WTB列车总线MVB多功能车辆总线这两个系统都采用了路冗余线传输（）

列车控制级总线和车辆控制级总线均采用通信介质的MVB（） CR400BF型动车组列车通讯和控制的特点是使用了基于TCN模块的清晰结构。TCN是一个分为两级的通讯网络，由列车总线WTB（列车总线）和车辆总线MVB组成（） WTB、MVB总线信号传输速率分别为（） WTB与MVB总线之前，通过网关进行（） 1号线TCMS系统的MVB总线采用线。MVB总线仲裁有、两种传输帧（） CR400BF型动车组由两个牵引单元组成，在每个牵引单元内由WTB总线通讯，牵引单元间通讯由网关通过MVB总线通讯（） 线路中，列车控制级上的列车总线通过一个合适的大功率的与本地多功能车辆总线相连（） WTB总线具有配置功能（） HXD1C机车网络系统中，车辆上的功能单元如：BCU、TCU也是通过多功能总线MVB与网络进行通信（） 电动轨道车模块主要是提供列车总线B和车辆总线MVB的网关通道（） 列车总线WTB的工作速率是（） {|*|}作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。 车辆控制级、子系统控制级（如牵引/制动控制级、以及车内、外系统之间）通过本地多功能车辆总线（MVB）进行通信和数据传输（） 下列表示多功能车辆总线的是（） VCMe车辆控制模块作为TCMS的核心设备，具有多功能车辆总线MVB的管理能力，并能够进行被动的主权转移功能（） 如果两个MVB总线主故障，列车通过紧急牵引模式，进行备用方式的牵引和制动（） CRH3型动车组采用了TCN控制网络，MVB多功能车辆总线用于个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信（） 多功能车辆总线（MVB-EMD以下简称EMD）数据链路层支持三种基本的数据传输模式（） 列车总线的英文简称MVB（） NJS7型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线（）