站台一侧所有站台门不能关门的故障处理程序

每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。 单个/多对站台门不能开门的故障处理程序 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 站台侧PSL可进行站台门开、关门操作,可实现整侧站台门的功能（） 一侧站台门（屏蔽门）中有（）应急门 站台侧PSL可进行站台门开、关门操作，可实现整侧站台门的旁路功能（） 一侧站台有档滑动门（） 一侧站台共设道滑动门（） 一侧站台屏蔽门由道应急门（） 一侧站台所有滑动门的启闭时间差不大于（） 一侧站台所有滑动门的启闭时间差≤0.25s（） 二号线为24道/侧：每侧站台有道以上（含）站台门故障视为整侧站台门故障（） 一侧站台屏蔽门中有（）道滑动门 一侧站台屏蔽门由道滑动门（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 在每一侧站台上，对应一列编组六节列车的所有门，共设26档站台门（） 站台门故障修复后，对应侧站台门进行（几次）测试（） 手动操作关站台门转动钥匙到关门位置，保持（）秒钟，整侧站台门关闭完毕。 宁溧线一侧站台门有（B）滑动门（） IBP盘站台门控制钥匙合设的车站，在站台门控制钥匙打至“允许位”操控故障站台门时，车控室无需负责非故障侧站台门开关门作业（）