非正常发车时准备进路，故障区段道岔不改变道岔位置接发车时，应（）

手摇道岔接发车作业时，作业人员根据进路准备要求将道岔手摇至正确位置，到位后应立即（） 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车 发生在道岔区段（显示）且需改变道岔位置组织行车时，按进路组织行车（） 若发生道岔故障需手摇道岔接发车时，司机在故障区段前首副道岔前停车，确认现场工作人员显示的，并逐副确认道岔位置继续运行进站（） 当发生道岔区段非正常停车时，轮轨位置关系具体包括（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，车控室布置专人至现场确认道岔位置等情况（） 经道岔侧向的接、发车进路上有低于80km/h的临时限速时，接近区段如何发码？ 侧线发车进路上的最小号码道岔为12号道岔时，股道区段应发码，咽喉区段发码与离去区段保持一致（） 侧线发车进路上的最小号码道岔为18号道岔时，股道区段应发码，咽喉区段发码与离去区段保持一致（） 道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（），道岔才能改变位置。 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用接车（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车 准备非正常接发列车进路时，应优先使用调车进路准备（锁闭）；不能使用调车进路准备（锁闭）的，应使用道岔单操方式准备并单独锁闭；上述方式均不能使用时，采取现场人工准备进路方式（） 防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔（） 非正常情况下准备进路、锁闭道岔时，下列说法正确的是（） 在信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，对集中联锁良好的道岔或道岔区段，可采取道岔（道岔单独操纵并锁闭或的方式准备列车进路，排列调车进路时须对进路道岔单独锁闭（） 非正常接发列车准备进路的基本方法是什么？ 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，现场作业人员位于现场来车方向道岔旁安全位置向接近列车显示手信号（） 道岔区段出现红光带（）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用（） 人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后，需向汇报道岔当前位置；如道岔当前位置与进路所需位置相同，直接钩锁道岔；如道岔当前位置与进路所需位置不一致，则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔（）