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无论是轮箍还是整体轮,径向探测均为踏面,轴向探测为内侧面()
判断题
无论是轮箍还是整体轮,径向探测均为踏面,轴向探测为内侧面()
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判断题
无论是轮箍还是整体轮,径向探测均为踏面,轴向探测为内侧面()
答案
单选题
车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区不得大于2mm),其中踏面下为重点探测区域()
A.5mm~35mm B.7mm~35mm C.6mm~36mm D.8mm~36mm
答案
判断题
在机车运用过程中,踏面必须定期旋修,轮箍旋修或磨耗到限时,整体式车轮必须更换新轮()
答案
主观题
轮箍由__和踏面组成
答案
判断题
车轮由轮箍和踏面组成()
答案
判断题
选择动车或顶轮方式进行轮箍探伤,双晶直探头应扫查整个踏面()
答案
判断题
《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件(试行)》超声透声性能判断:轴向探测时,在探头移动30mm范围内,凡底面回波损耗大于4dB者,径向探测时,凡一次底面回波损耗大于2.5dB者,判为透声性不良()
答案
单选题
车轮轮辆厚度在距轮缘内侧处的踏面处测量()
A.50 mm B.60 mm C.70 mm D.80 mm
答案
单选题
轮缘踏面检查轮箍厚度不小()mm()
A.19 B.29 C.38 D.49
答案
判断题
轮缘探伤区域是以踏面或轮辋外侧为扫查面,探测轮缘区域()
答案
热门试题
轮惘厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量()
轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要()
轮箍踏面擦伤深度不大于mm()
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机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。
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所谓用水得到保证,指的是用水无论是在时间还是在水量上均得到满足
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米()
在我国,无论是南方还是北方,市政管线埋深均超过1.5m的是( )。
无论是平面定轴轮系还是空间定轴轮系,从动轮的转向均可用的方法来确定()
踏面沿径向厚度部分称为()
轮箍是与钢轨直接接触的部分,由()和踏面组成
疮疡后期使用生肌收口药,无论是药粉还是油膏均宜薄而均匀。
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