闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。

用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为闸瓦制动。 闸瓦制动的摩擦副是闸瓦和轮对踏面 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力《机车乘务员通用知识》459题（） 更换闸瓦时，将手伸入闸瓦与车轮踏面间，迅速更换（） 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 在状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 在缓解状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离，称为闸瓦间隙（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。 盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 通用知识：闸瓦与车轮踏面之间附有雨、雪、油垢时，摩擦系数( )。 各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为盘形制动。 闸瓦与踏面及踏面与轨面的长期摩擦，会使踏面产生磨耗（） 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（ ）。 排风关闭截断塞门，更换闸瓦时可以将手放入闸瓦和车轮踏面之间（） 测量钢轨打磨车的闸瓦间隙及其间隙的标准是：确认机车处于机械缓解状态，即缓解行车制动同时手缓解停放制动。让与闸瓦间隙_较远的闸瓦紧贴车轮踏面，然后测量距离闸瓦间隙调整器较近的闸瓦和车轮踏面之间的距离，间隙应该位于3.2～6.4mm之间