机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。

盘式制动闸在制动时闸瓦与闸轮有效接触面积不小于设计的60%，制动要求可靠（） 刮板输送机松闸状态下，制动闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。 胶带输送机制动时，制动闸瓦与闸轮的有效接触面积不得小于（） 电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。 制动闸瓦与制动轮或制动盘的接触面积，完好标准要求接触良好；检修质量标准规定接触面积不小于（） 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()%。 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。 牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（） 带式输送机制动闸瓦与闸轮的有效接触面积不得小于（） 带式输送机松闸状态下，闸瓦间隙不大于（），制动时闸瓦与轧轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。 电动卷扬机检查制动闸与制动轮的接触面积应不少于（）。 松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于，制动可靠（） 松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠 行车制动片背面与闸瓦的接触面积应大于全面积的（） 带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）。