JB-1A型轴温监测与报警装置温度检测点设轴温个，外温1个（）

轴温检测与报警装置光屏温度显示为+1时，轴位线路为状态（） 轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90℃，冬季为50℃。 轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90℃，冬季为50℃（） TKZW－1T型轴温检测与报警装置的输入电压为直流（）V。 (76321)轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为( )s。 [213210635](1.0分) (76264)旅客列车采用轴温监测与报警装置,需在每节客车安装( )个轴温传感器。 [222110235](1.0 分) 轴温监测与报警装置的轴位线路短路时，光屏温度显示为；轴位线路开路时，光屏温度显示为-1 什么是轴温报警装置？ 安装轴温监测与报警装置传感器时应注意什么 轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理? GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前车辆号、、时间，并且会文字显示“XX轴位温升超”。{GZB-I型轨道车轴温报警装置使用说明} 各种轴温监测与报警装置的主要差别是所采用的不同（） KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（） GZB-I型轨道车轴温报警装置循环报警轴温信息，不显示正常车辆的轴温信息，如需查看正常车辆的轴温信息，则短按【确认】键，可以查看所有车辆的轴温信息（） 下述关于KZS/M-1型轴温报警装置的描述错误的（） GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前，并且会文字显示“XX轴位温升超”（） 案例：当CR400BF--XXXX动车组在运行途中发生轴温报警故障时，轴温报警的逻辑是：当轴温报警装置检测轮对轴承温度达到140℃或高于同车同侧其他轴的温度平均值65℃，持续时间大于5s，判定为轴温报警（） (75848)( )轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。( )[221110235](1.0分) 轴温监测与报警装置同一端同一侧两位轴头，温度显示差不大于℃（） 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头，温度显示差不大于（）